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注意 フロント側の下側取付部分にはカラー（厚さ7mm 内経22mm）を入れるのですが、赤丸部分がアームに干渉してしまします。 ホームセンターで厚さ3mm、内径22mmのワッシャーを購入したところ、ギリギリですがクリアランスが確保されました。 重量のかかる部分にそのような物を入れ「果たして良いのだろうか？」と思いますが、今の所問題なく走行しております。 |
ストロークアップ大作戦 フロントは全長が短いため、オーリンズ指定の車高よりダウンするとストローク不足を感じます。 そんな時はどうするか？この辺がオーリンズの凄いところで、ピロアッパーの下側に入っているカラー（40mm）を短いものに変更してあげると、ストロークは確保されたまま車高をダウンすることが出来ます。 |
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画像上 オーリンズ純正カラー（40mm） 下左 YZスポーツ 12パイカラー（10mm） 下右 YZスポーツ 12パイカラー（30mm） |
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ショックを車体から外し、インパクトレンチでピロアッパーを外します。 そうするとこの状態になります。 純正40mmのカラーが入っています。 |
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10mmのカラーに変更 |
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20mmのカラーを突出た部分に入れることにより、ネジで固定することが出来ます。 |
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この状態でボンネットギリギリのクリアランス。 ストローク30mm稼ぎました。 ヘルパーを外して０タッチで14kgのバネを組んだら、 245/40-18 地面〜フェンダーアーチ間 635mmまで車高が下がりました。 |
2008/6/1追記 フロントのバネレート 14kg スイフト8インチ ヘルパースプリング除去 プリロード０ 車高変更をカラーを使って行う。 カラー アッパー下部 25mm アッパー上部 15mm 245/40-18で地面〜フェンダー間 660mm ショックストローク 105mm バンプラバー 30mm 残ストローク 75mm １G状態でバンプまでほぼ中間点 伸びストローク 37mm |
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